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single润滑油:引起发动机高温的原因



  (single润滑油)夏季来临,我们的卡车也会出现诸多不适。不少卡友无奈之下只能给散热器淋水来降低温度,其实引起发动机高温的原因大致有这么几个,今天小编single润滑油就来给大家整理一下容易引起发动机高温的一些常见原因。

1、散热器表面堵塞


   其实大部分的发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的,一旦堵塞就会造成通风量不足,散热能力急剧下降,造成发动机冷却液温度过高。


   为了避免这种情况引起发动机高温,建议大家在每年的杨柳絮季节过去之后,对散热器进行一次彻底地清洗,这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。


2、散热器内部堵塞


  其实现在的卡车已经很少使用水来做冷却液,所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些卡友还是喜欢用水,而水里含有很多的矿物质,所以很容易沉积到散热器内形成水垢,影响散热,从而造成高温。


   如果你的卡车长期使用水作为冷却液,并且出现了高温的现象,在检查其它地方都没问题后,建议你检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞,如果水垢很多,可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。


3、风扇离合器失效


   离合器风扇在冷却液温度不高时降低风扇的转速,减小能量消耗,从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障,在冷却液温度高时还保持低转速,肯定就会造成发动机温度过高。


  

  其实离合器风扇故障造成的发动机高温不在少数,只是运行是否正常我们没办法进行判断,所以目前只能依靠替换法才能验证风扇离合器是否已经损坏,如果您的车出现了高温现象,并且其它部位都没问题时,不妨考虑更换一个风扇离合器试一试哦。


4、风扇皮带涨紧度不足


    风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别,用手按着有明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低,散热能力严重下降,所以发动机温度过高也就在所难免了。


5、点火正时错误


    其实进入电控时代后,基本已经没有因为点火正时错误造成的发动机高温了,但是在使用机械泵的一些老发动机上,因为正时错误造成的高温还是时有发生,如果你的车使用的是机械泵,并且发生了高温现象,那我建议检查一下点火正时是否在正常范围之内。


6、排气背压高


   很多人可能都不知道,发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点:一是排气制动蝶阀回位不良,造成排气不畅。二是消声器或者SCR催化器内部发生堵塞,从而造成排气背压过高,这两点都有可能造成发动机温度过高,并且还会降低动力增加油耗。

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